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不看不知道 比亚迪8年前就有800V了?现在更猛!

2023-12-26 11:10:22 来源:网络

·引言

曾经,新能源汽车市场的用户们最关注的点有哪些?想必大家一定会提到性能、续航、充电效率等。随着新能源汽车市场的快速发展,越来越多的用户开始聚焦到“充电”领域,各大厂商也各自推出了自己的技术,最近,“800V”已然成为了热门话题,我们做了个溯源时间推导,发现早在2015年,比亚迪便推出了800V技术,新能源车市场,还得看它!

·都在玩800V?

比亚迪用户:2015年我们就用上800V了!

早在2011年,比亚迪就已经成为了首批中国电动汽车充电标准起草单位之一,其所研制的家用和公共领域的交、直流充电技术为国内的充电标准提供了范本。罗马并非一天建成,而是长期坚持以技术为核心竞争力的结果。

时间回到8年前,“542”战略不仅带来了新能源市场的全新标准,更可以看做是中国汽车产业弯道超车的排头兵。搭载800V高电压平台的比亚迪秦EV、唐DM引起了广泛的关注,450公里的纯电续航、4秒破百的加速能力以及达到60千瓦的快充功率,这些都让还处于发展初期的新能源市场大开眼界,也让那个时代的用户第一次感受到了电动车的极致体验。毕竟,当时的新能源乘用车市场,低电压才是普遍认知,比亚迪的高电压技术在当时绝对堪称是降维打击的存在,也正式开启充电技术的全面创新之路。

·首创升压充电!比亚迪车主:太爽了!

当然,我们都明白,在从0到1 的阶段,充电技术、标准甚至是基础设施均未完善,市面上超过90%的充电桩都是500V以下的低压充电桩,与彼时搭载800V平台的高压车型不兼容,从而无法发挥出高压平台的优势,影响了充电效率。

随后,在2015年,为了解决上面提到的车桩不兼容的问题,让先进的技术能够大展拳脚,比亚迪开创了升压充电技术,彻底实现车桩兼容,全面适配所有直流充电桩,实现了最初的车桩兼容。

·快充=超充?双枪充电让你随时随地享受“科技加速度”

简单回顾了比亚迪在国内新能源市场发展初期的技术突破,时间来到今天。眼下,国内的充电基础设施、充电标准、市场竞争与8年前早已不可同日而语,快充桩已经得到了相当广的普及,但是,电流超过300A的公共超充桩仅有2%,可以说超充桩仍然是非常稀缺了。

怎么样?情况是不是与8年前有一定的相似?别急,比亚迪又一次掏出了黑科技——乘用车双枪超充技术。既然超充桩不足,那就充分利用公共快充桩资源,使其达到堪比超充的效果。

简而言之,双枪超充技术是利用“升流”方案来提升公共快充桩的效率。该技术适配国内公共快充桩,车辆同时插两把充电枪,能够大幅提升充电电流,更形象地描述,以前您想接满一杯水,只能用一个水龙头,而现在可以同时开启两个水龙头,自然效率就更高。

简单介绍双枪超充技术的工作原理,配备该技术的车型将会集成两条充电回路,两条回路可以独立运行也可以同时工作。在双枪超充模式下,车辆可以根据车辆自身需求智能调用第二把充电枪的输出能力,增大整车的充电电流,达到整车最大充电能力。

我们以腾势N7车型为例,它配备了双枪超充功能,双枪充电状态下最大充电功率可达230kW,15分钟最高充电350km,100km充电最快至4分钟。同时,由于不受充电场景的限制,“处处是超充”似乎已经成为现实。

·既要快又要安全,比亚迪车主:可以很安心

为了让双枪超充技术进一步完善,比亚迪还创新开发了“电池复合直冷技术”,搭配整车冷却系统,换热能力提升了85%;其采用了上下层冷板立体式布局,通过电池上下两面均铺直冷板的设计,拓展电池热管理潜能,电池冷却面积增加100%。

此外,与之匹配的还有分区式冷媒自适应控制系统,该系统分别采用控制阀独立控制,智能实时分区调节上下层冷板的换热量,最大限度降低电池温升速率。

在充电过程中通过识别充电功率,自动调节和适应高低热负荷,以达到冷量的合理分配。在行车工况下,系统通过识别系统压力,自适应启动上冷板,既降低了热管理系统能耗,又保证了冷却效果。

俗话说得好,安全永远是一台车能够带给用户最贴心的礼物,比亚迪在发展充电技术的同时,对于车辆安全性也丝毫没有放松,既要用户享受到更便利的用车生活,也要带给用户十足的安全感。

·北方用户的福音——全场景智能脉冲自加热技术

其实在国内电动车市场,除了充电速度、电池安全等,还有一个非常关键的用车痛点,低温性能、低温续航问题。因此,在我国的东北地区,电动车似乎并不容易被用户所接受。

不过,随着比亚迪首创的全场景智能脉冲自加热技术的诞生,上述问题似乎有了解决方案——目前,比亚迪已经首次实现了极低温下冷车快充。依旧以腾势N7为例,全场景智能脉冲自加热技术可以让电池的加热速率提升230%,电池充满时间降低30%,即便是在零下30℃的极寒条件下也能够享受快充速度。

充电的问题解决了,极寒条件下的能耗问题也要关照到,在驻车和行车状态下,车辆的全场景智能脉冲自加热技术同样可以启动,保障整车在极寒情况下的性能表现以及续航能力。

想象一下,在寒冷的冬天,当其它电动车主在寒风中不知所措时,比亚迪车主们依旧可以照常享受高效率的充电以及扎实的续航表现。作为一台出行伙伴,它时时刻刻是你坚实的后盾,这是何等的幸福!

·总结

毫不夸张的说,比亚迪作为中国新能源汽车领导者,凭借着长达20年的技术积淀和深厚功底,依旧在新能源这条新赛道上狂飙突进,不止充电体系,包括易四方平台,e3.0平台、超级混动技术、刀片电池......这些响当当的技术早已成为比亚迪的新名片。曾经的燃油车时代,海外汽车品牌无疑是主角,而在下一段旅程中,中国品牌必将凭借核心技术书写全新篇章!

 

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